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太陽能路燈的各個(gè)部件之間是靠線路連接起來的的，并通過電流的傳導(dǎo)完成工作，眾所周知，線路導(dǎo)電是會(huì)發(fā)熱損耗能量的，每年國家的很大一部分電量就是消耗在遠(yuǎn)距離輸電上。既然太陽能路燈的線路會(huì)有損耗，那么這個(gè)損耗系數(shù)是多少呢，對太陽能路燈的影響大不大呢？讓太陽能路燈生產(chǎn)廠家為大家解答。

太陽能路燈

實(shí)際上，這個(gè)系數(shù)不是固定的，會(huì)隨著太陽能路燈參數(shù)的改變而變動(dòng)，約在10%到30%之間。在其它條件都相同的情況下，鉛酸電池的耗電系數(shù)是鋰電池的兩倍，因?yàn)殂U酸電池是埋在地底工作的，而鋰電池是掛在燈桿上的，鉛酸電池到燈具的距離毫無疑問是鋰電池的兩倍，相應(yīng)的線路也會(huì)長很多。

在其它條件都相同的情況下，功率越大的燈具，耗電系數(shù)也會(huì)越大，通過W=(i^2)*R可知，功率是跟電流有關(guān)，當(dāng)燈具的功率越大時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)線路上的電流也會(huì)越大，而電線也會(huì)因?yàn)殡娏髟龃蠖β试龃螅娋€的功率會(huì)全部轉(zhuǎn)化為熱能，這也是通常電器功率增大，會(huì)引發(fā)電線短路起火的原因。

此外，電壓也會(huì)影響太陽能路燈的耗電系數(shù)，W=Ui，在功率相同時(shí)，電壓越大，電流就會(huì)越小，在根據(jù)之前的公式，相應(yīng)的發(fā)熱功率也會(huì)越小，所以耗電系數(shù)小，國家電網(wǎng)高電壓遠(yuǎn)距離傳輸也是這個(gè)原理，所以瓦數(shù)較大的燈具可以選擇大電壓來降低能源的損耗，但是也不能忽略安全問題。

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